Нет, правда.
Разумеется, кросс-пост с персонального блога...
Бегает хорошо. Мотор звучит ровно. Трансмиссия переключается мягко. Следов повреждения несущих частей незаметно. 4 цилиндра (значит не 6, не SOHC, в общем, скорее кузов проржавееет, чем движок сдохнет). Ну, да, и ручник, чтоб для полного к.ф.м.н. ("кайфмен", он же, "кандидат физико-математических наук")
А вообще, вспоминается эпизод с военной кафедры университета. Во время занятий, преподававший у нас майор Афанасьев (уж не помню, что он там преподавал, но один из предметов включал программирование компьютера, у которого главной вероятностью отказа при ядерном взрыве было механическое повреждение падающими балками потолка) оставил на столе фуражку и вышел из класса. Народ тут же ее начал примерять - ну просто как мартышки в психологических опытах. И тут кто-то выдвинул гипотезу, что это - не простая фуражка, а волшебная. Способная выравнивать мозги и создадавать одну уставную извилину по окружности.
Ну, посмеялись. И знаете что? Из всех, кто примерял фуражку, только я остался на гражданке. Все остальные уже или при погонах, или уже в отставке. Меня, видать, Бог миловал по той же причине, что и в "Первом Правиле Волшебника". Будучи воспитанным в семье с ныне двумя полковниками Космических Войск, я, видимо, уже был в состоянии при котором Волшебная Фуражка Майора Афанасьева уже ничего не могла со мной сделать...
Это я к чему? Чего-то я в американца превращаюсь.... Недавно обнаружил себя стоящим в книжном магазине Barnes&Noble между стеллажом с журналами про легкие грузовики (trucks) и стеллажом с журналами о guns (огнестрелное оружие, пистолеты, револьверы...) Ну, да, и сверху еще "Men's Interest" для полной картины, хотя уж, "чего не было, то не было" (какой там к черту "интерес", при ханжестве B&N ничего интересного там, разумеется, не было и быть не могло), но все равно интересное сочетание...
Присмотрите бордюрный камень повыше, но всё ещё такой высоты, чтоб можно было на него кое-как колесом заехать. Заезжайте на него каждым из четырёх колёс по очереди, каждый раз стявьте на ручник, и проверяйте, хорошо ли открываются все двери. Если случилось чудо, и все двенадцать (в этом конкретном случае) проверок прошли, ничего не перекашивает --- тогда и думайте, сколько оно стоит.
Спасибо за совет. А чем ценна эта проверка? Что она проверяет? А то поребрики найти немного трудно в округе, чтобы в спокойных местах для экспериментов. Так что хочется понять, что же я пытаюсь узнать. Но если что-то важное, то попробую. Вообще-то на косых поверхностях парковался уже много раз и не то, что не замечал никаких проблем с дверями, но даже не знал, что они должны быть. Как-то в голову не приходило. Кстати, четыре колеса и две двери - это восемь, верно? Четырех не хватает до двенадцати. Кого еще проверять?
Задняя дверь ещё есть (в данном случае --- половинка).
Если машину били (в т.ч. просто "шмякали" на паршивых дорогах или роняли тяжёлый груз в кузов) и несущие элементы потеряли жёсткость, то они её потеряли в том числе и на кручение. Растяжение-сжатие вы без очень специального оборудования лаборатории стройматериалов проверить, разумеется, не сможете, а кручение --- вот оно: вы увидите постоянство (или нет) зазоров вокруг дверей.
Старательно проделал всю процедуру, все двери открываются нормально. Что, если честно, удивляет. Не ожидал. Но тест интересный. Здорово! И спасибо!
А я вот старший лейтенант Космических войск.
Да уж, действительно, служба там не располагала к военным доблестям.
Леонид: Respect... В смысле, уважаю!